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列国车用资料防火方面的尺度中，对于设备、试验步骤等要求通常有所分歧。本文对轨路车辆用资料阻燃机能测试步骤进行了比力，以期为客户试验选择提供领导，为造订和美满我国阻燃机能测试步骤提供参考。

01 轨路车辆用尺度比力

国际防火尺度重要有：

• EN 45545《铁路利用-铁路车辆的防火
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• DIN 5510《铁路车辆防火措施》

• BS 6853《载客列车设计与机关防火通用规范》

• NF F16-101《铁路车辆防火机能-资料的选择》

• NFPA 130《有轨列车及铁路客运系统尺度》

列国对列车所用资料的防火试验在内容、设备、步骤等方面差距性较大，但总体能够凭据测试对象的大幼分为幼尺寸点火试验和大尺寸点火试验。

02 幼尺寸点火试验

幼尺寸点火试验是参照有关尺度的测试步骤对划定尺寸的单一资料或复合伙料样品进行试验，测试单一易实现，且操作成本不高，能较好地对比、筛选同类资料。

幼尺寸点火试验重要关注资料的点燃性（重要以氧指数表征）、释热性（重要以锥形量热仪热开释率表征）、生烟性（重要以烟密度测试表征）、点火产品的毒性（以有毒气体成分浓度综合分析表征）、火焰舒展性（重要以辐射板试验表征），分为通常火焰舒展和专门针对地板资料的水平辐射舒展）和易燃性（重要以幼试件水平垂直点火测试表征）。本文不思考电线电缆资料的测试。

03 测试步骤与类型比力分析

氧指数测试合用于表征均质固体资料、层压资料、泡沫资料、软片和薄膜资料等。各重要测试尺度和测试试样要求对比见表1（文中所有表中的尺寸单元均为ｍｍ）。从表1可见，各尺度中的设备要求根基一致，可通用检测。

▲ 氧指数仪

资料的点火释热性通常选取锥形量热仪丈量，锥形量热疑洗物质点火的氧耗道理。

▲ iCone²⁺锥形量热仪

ISO5660和ASTM E1354中的测试道理一致，设备要求也根基一致，统一设备可两全满足2个尺度。ASTM E1354中新增了临界点燃辐射通量测试，即在肯定的露出功夫下，点燃样品所需的最幼辐照通量，以kW/m²暗示，步长可为2kW/m²或1 kW/m²，了局可暗示为“在xx min的露出功夫下临界点燃辐射通量为31kW/m²或30~32kW/m²之间”。

各烟密度测试尺度和测试模式比力见表3。ISO5659-2-2017和ASTM E 662-2017中对烟箱的要求一致，但辐照装置分歧，而ASTM D2843-2016和BS 6853-1999附录Ｄ的要求齐全分歧，所以选取分歧尺度评估烟密度需选取分歧设备。

检测点火产品毒性的试验步骤有生物法和气体分析法两大类，目前更多选取气体分析法。气体分析法常用在线红表FTIR分析和吸收法网络气体进行浓度分析。在线红表FTIR分析各尺度比力见表４，３个尺度可选取统一设备发展试验。

▲ FTIR烟气分析仪

吸收法烟毒性测试是将产生的烟气通过吸收液网络，而后分析吸收液中气体浓度，常用步骤有分光光度计法、离子色谱法等。对于不容易被吸收的气体，好比CO2/CO，推荐选取非分光红表分析浓度，某些尺度也划定直接选取比色管进行分析。各尺度比力见表5。

由于每衷禅体对人体风险分歧，列国对于烟气毒性的综合评定也划定了推算的权沉因子，各尺度中对风险最幼的CO2的权沉分母划定为最大，而对于侵蚀性很大的HF均给出了严格的要求。各尺度中权沉因子比力见表６。

火焰传布机能常以辐射板法测定。针对火焰沿资料表表的舒展趋向，各尺度划定了分歧的样品及辐射板搁置方式，且样品尺寸要求也分歧
；鹧媸嬲剐圆馐猿叨戎匾罹嗉7。从表7可见，每种点火要求均分歧，分歧尺度选用的设备也分歧。

可燃性测试是检验火焰直接接触样品资料时样品的着火、引燃、舒展行为。通常样品能够水平或垂直搁置，点火器可为喷灯、酒精灯，点燃功夫也分歧。表8对比了各类尺度划定的幼试样可燃性检验的步骤，从中能够看出，GB/T 2408-2008、IEC 60695-11-10/Cor.1-2014、UL94-2017 Ⅴ级、GB/T10707-2008能够选取统一设备，但其他尺度必要选用分歧设备。

▲ ISO 11925-2单一火源耐火测试仪

04 总结

通过综合分析比力能够看出，列国防火尺度关注的内容类似，但是，由于列国防火尺度的表征方式和设备要求等不统一，给技术人员选用尺度和试验室人员评估点火机能等带来了难题，因而亟待结合我国国情假造相应的防火尺度，并实现防火尺度的统一性。

//参考文件：谭帅霞, 于晓辉, 王进, 等. 轨路车辆用资料点火测试步骤比力[J]. 铁路车辆, 2019, 57(1):18-22.

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